Hecha para cargar
Cuadro longtail de acero con portabultos trasero homologado hasta 50 kg.
- Garantía incluida
- Calidad certificada
- Envío gratuito
- Soporte 24/7
Garantía incluidaCalidad certificadaEnvío gratuitoSoporte 24/7
La Cargo G1 está hecha para cargar: cuadro longtail de acero, dos baterías de 10,2Ah y una configuración mullet (24" delante, 20" detrás) para llevar cargas reales sin quedarse sin batería. Hasta 150 kg de capacidad total y un portabultos trasero homologado para 50 kg la convierten en herramienta de trabajo tanto como en bicicleta.
Frena con la carga puesta
Frenos hidráulicos Zoom, delanteros y traseros
- Pinza trasera de 4 pistones
- Pinza delantera de 2 pistones
- Discos de 180 mm en ambos ejes
Te presentamos el sistema de frenada hidráulica de la Cargo G1: hecho para detener peso de verdad, no solo la bici. Una pinza trasera de 4 pistones y una delantera de 2 pistones muerden discos de 180 mm en ambos extremos, dándote un control que crece con la carga. Sin pérdida de frenada en pleno reparto. Sin dudar cuando toca parar. Solo unos frenos a la altura de lo que esta bici está hecha para llevar.
Reservar prueba
Nunca se queda seca
Dos baterías extraíbles de 10,2Ah para hasta 100 km de autonomía.
Cambia con la carga
Cambio Shimano de 7 velocidades para subidas, llanos y repartos a plena carga.
Mantiene la línea
Horquilla delantera de 80 mm de recorrido que suaviza la marcha, cargada o no.
- 2 × 48V 10,2Ah
- 4-5 h por batería
- Baterías extraíbles
Batería Extraíble
Cárgala donde quieras.
Sácala, llévala dentro y enchúfala. Sin necesidad de meter toda la bici en casa. Carga en tu escritorio, junto a la cama, donde te resulte más cómodo.
- Motor de buje de 48V y 250 W
- 50 N·m de par
- 5 niveles de asistencia
Motor Potente
Sin esfuerzo. En cualquier pendiente.
Un motor trasero de buje de 250 W responde al instante y entrega un par suave en cuanto pedaleas, allanando cuestas y viento en contra para que cada trayecto se sienta fácil.
- Tipo de bicicleta
- E-cargo trasera con ruedas mixtas (mullet)
- Cuadro
- Cuadro longtail de acero de alta resistencia
- Neumáticos
- Trasero: 20" x 3.0" | Delantero: 24" x 3.0"
- Horquilla delantera
- Horquilla con 80 mm de recorrido
- Frenos delanteros
- Freno hidráulico Zoom de 2 pistones con disco de 180 mm
- Frenos traseros
- Freno hidráulico Zoom de 4 pistones con disco de 180 mm
- Llantas
- Llantas Mach1 by IFC de aleación de aluminio de doble pared
- Rueda delantera
- Aleación de aluminio, buje de 36 radios
- Cambios
- Cambio Shimano de 7 velocidades
- Manillar
- Manillar elevado de 670 mm
- Motor
- Motor de buje trasero EMotorad de 48 V y 250 W, 50 N·m
- Batería
- Batería doble extraíble de 48 V y 10,2 Ah (2 baterías)
- Pantalla
- Pantalla Cluster C2
- Asistencia al pedaleo
- 5 niveles de asistencia al pedaleo
- Luces
- Luz delantera con claxon integrado
- Cargador
- 2 A
- Tiempo de carga
- 4-5 h por batería
- Autonomía
- Hasta 100 km con asistencia al pedaleo
- Fabricado y comercializado por
- INKODOP TECHNOLOGIES PRIVATE LIMITED At post Jambe, taluka Mulshi, 169/2 Sangawade Road Jambe, Pune Maharashtra 411033 India
- País de origen
- India
- Cantidad neta
- 1 unidad
- Nombre genérico del producto
- Bicicleta eléctrica
- Dimensiones del producto
- Largo: 186 cm Ancho: 71 cm Alto: 117 cm
- Atención al cliente
- +34 696 90 44 99 | postventa@emotorad.com
- Dirección de atención al cliente
- La misma que la del fabricante
Preguntas frecuentes
Dos baterías extraíbles de 48V y 10,2Ah ofrecen hasta 100 km: suficiente para una ruta de reparto completa o un día entero de colegio y recados sin parar a cargar.
Por autonomía y flexibilidad. Usa las dos en las jornadas más largas, o rueda con una mientras la segunda se carga, para que la bici nunca esté parada esperando un enchufe.
Sí. El formato longtail mantiene la carga baja y por detrás de quien pedalea, sobre la rueda trasera, así que la dirección sigue siendo predecible incluso a plena carga. Coloca lo más pesado abajo y centrado, y calcula una distancia de frenado mayor.
No. La Cargo G1 funciona únicamente con pedaleo asistido, con 5 niveles de asistencia. La normativa europea no permite que un acelerador impulse a un pedelec, así que el motor responde cuando pedaleas y deja de asistir a 25 km/h.
Para llevar a los niños al colegio, hacer la compra y repartir en ciudad, sí. Carga lo que carga un maletero, aparca donde aparca una bici y su uso no cuesta nada.
Sí, está construida para uso comercial, con un cuadro longtail diseñado para rodar cargado a diario.
La asistencia llega hasta 25 km/h, el límite europeo para pedelecs, lo que la mantiene legal en carriles bici y vías ciclistas sin carné ni matrícula.
La horquilla de suspensión delantera suaviza bordillos y firmes irregulares, algo que importa aún más en una bici de carga porque la carga viaja contigo.
No. Es un pedelec de 250W que asiste hasta 25 km/h, considerado bicicleta en la UE y el Reino Unido.
Sí, está pensada para uso diario todo el año. Evita las zonas inundadas y seca los contactos de la batería después de rodar con agua.
Revisa la presión de las cubiertas y los frenos con más frecuencia que en una bici convencional, porque una bici de carga trabaja más. Mantén la cadena limpia y lubricada y programa revisiones profesionales periódicas si la usas de forma profesional.
